Калифорнийский грабеж райдшеринга
Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом в пятницу объявил о «сделке» с компаниями, предоставляющими услуги каршеринга, Uber и Lyft, от которой они не смогли отказаться. Демократы в Сакраменто сократят обязательные требования к автострахованию, которые провоцируют неуправляемый рост судебных разбирательств, в обмен на то, что компании позволят водителям вести коллективные переговоры.
Профсоюзы давно стремились объединить примерно 800 000 водителей каршеринга в Калифорнии, и теперь, благодаря демократам, им наконец может это удаться. «Это историческое соглашение между работниками и бизнесом, которое под силу только Калифорнии», — заявил господин Ньюсом. Это правда. Только калифорнийские демократы могли бы шантажировать водителей и пассажиров каршеринга, чтобы вознаградить своих друзей из профсоюзов.
Избиратели в 2020 году приняли Предложение 22, которое определяет водителей каршеринга как независимых подрядчиков и предоставляет им различные льготы. В соответствии с федеральным антимонопольным законодательством и законодательством о труде независимым подрядчикам не разрешается объединяться в профсоюзы. Но демократы разработали хитрый обходной путь, который ссылается на «антимонопольное освобождение для действий государства», чтобы расчистить путь для объединения в профсоюзы.
В рамках законодательной сделки профсоюзы смогут обращаться в Совет по трудовым отношениям штата с ходатайством о сертификации. Вот так, профсоюзы могут организовывать водителей без антимонопольной ответственности благодаря надзору со стороны государства. Точная формулировка законопроекта на момент написания этой статьи все еще разрабатывалась, но нам сообщили, что она не урежет льготы, которые водители получают по Предложению 22.
Шаг демократов, позволяющий водителям объединяться в профсоюзы, мог бы вызвать судебный иск со стороны компаний каршеринга. Но демократы взамен согласились провести скромные реформы обязательных требований штата к страхованию водителей, которые провоцируют судебные иски и увеличивают тарифы на проезд. В большей части страны расходы на обязательное страхование составляют 10% или менее от среднего тарифа Uber. В Калифорнии они составляют 32%, а в округе Лос-Анджелес — 45%.
Господин Ньюсом заявил, что сделка сделает «каршеринг более доступным для миллионов калифорнийцев». Возможно, если соглашения о коллективных переговорах не приведут к росту затрат на водителей. Но республиканцы в таких штатах, как Флорида, Джорджия и Луизиана, провели правовые реформы и реформы страхования, не требуя ничего взамен от бизнеса. Демократы в Сакраменто в очередной раз ведут политически зависимый бизнес на поводке.